昆明加快打造国际物流枢纽 百亿项目进展顺利

云南正在减缓桥头堡背景下的商贸流通体系建设。来自云南物流产业集团的最新消息表明，其总投资多达100亿元的13个根本性物流项目有数9个省、市重点物流项目动工建设。其中，安宁国际物流园项目预计2014年12月竣工，大理新的储物流园及云南新钢综合物流园三期工程则未来将会在2015年12月竣工。

　　随着昆明减缓打造出国际物流枢纽的步伐，集团于是以利用大通道，升级大物流，造就大发展，全力积极开展我省桥头堡商贸流通体系建设。云南物流产业集团董事长周少方指出，目前云南七入省四出境的公路网络和八入滇四出境的铁路网络正在构成，尤其是泛亚铁路建设公里/小时，全省交通优势更进一步显出，商贸物流企业的发展前景非常广阔。

　　1654战略布局　　云南由于类似的地理位置，自古以来就具备联通内外的先天优势。但与沿海城市比起，云南本地物流企业自动化程度不低，又缺少实力强劲的生产生产企业、通达的海运航线和大型港口，加之云南地形以山地和丘陵居多，交通基础设施比较迟缓，物流成本居高不下。　　统计数据表明，2012年，云南省社会物流总费用2123亿元，占到云南省GDP的比例为20.59%，低于全国平均水平2.49个百分点。　　但差距就是动力，差距指出云南的物流产业还有相当大的发展空间。

云南物流产业集团董事长周少方说道，自云南桥头堡建设前进以来，我省物流业也步入了前所未有的发展机遇。2012年云南省社会物流总额构建30929亿元，同比快速增长13.71%，增幅多达全国3.91个百分点。　　尤其是随着中国东盟自由贸易区的创建，新一轮西部大研发战略的了解前进，以东部产业移往为标志的我国产业结构调整升级，《物流业和调整大力发展规划》和《商贸物流发展专项规划》的施行以及云南省流通活省产业发展政策的实施，为云南商贸流通和现代物流产业带给了历史性的根本性发展机遇。

　　在此机遇之下，云南物流产业集团明确提出了1654战略布局，即以昆明为中心，打造出一个服务滇中经济圈的物流集群；切断广西上岸，瑞丽、磨憨、河口出境，昭通、曲靖相连国内的6条物流通道；做强商贸流通、物流服务、物流金融、信息服务、资产经营5大核心业务板块；构建商流、物流、资金流、信息流4流融合。

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