西门子全集成驱动系统：自动化与驱动技术发展的里程碑

从广义上来说，驱动产品所指在工业生产中，把一种形式的能量切换为另外一种形式的能量（例如电能切换为机械能），以此驱动生产设备或者生产线的设备或者系统的产品，其还包括工业用电机，变频器，控制器，机械传动，数控系统等。驱动产品早已沦为现代化的自动化生产线中必不可少的重要环节。　　当作工业产品系统统合的供应商，西门子曾多次发售仅有集成自动化TIA的概念，目的创建一个工程技术软件平台，使工业用户需要较慢、直观地研发和调试自动化控制系统。

2012年底，西门子仅有集成自动化软件平台TIA博途的近期版本减少了构建驱动技术的全新功能。将驱动技术统合到TIA博途是自动化和驱动技术发展的一个里程碑。

在此背景下，西门子明确提出了全构建驱动系统这一概念。为什么在这个时期明确提出这个概念？这个概念的明确含义是什么？这个概念的明确提出对中国驱动技术的发展有何意义？这新理念不会给中国的工业用户带给什么样的价值？带着这些问题，记者采访了西门子（中国）有限公司驱动技术集团总经理林斌先生。西门子（中国）有限公司驱动技术集团总经理林斌先生　　记者：据罗兰贝格管理咨询公司的报告表明，作为亚洲巨头，中国早已代替美国沦为全球仅次于的自动化和驱动产品市场。

在您显然，中国工业用户目前对驱动技术有哪些急迫的市场需求？　　林斌：在后经济危机时代，中国仍以年均增长率高达8%的速度发展。中国2013年新一届政府于是以大力前进城镇化建设，城镇化首先造就的是基础建设投资，钢铁、水泥、建材、机械等这些产业将庆贺新一轮的快速增长。

在中国，这些生产企业迫切需要通过创意的系统统合，延长生产时间、降低成本，进而提升生产力，同时提升企业生产的能效，进而全面提高企业的竞争能力。　　经济危机以后，中国的工业经济结构调整显著，由之前的粗放式经济发展模式向集约型经济发展模式改变。这必将会造成市场对高性能的，中端和高端驱动产品的市场需求提高，而低端驱动市场的增长率将逐步上升。

此外，为了提升生产设备和生产线的性能，大多数情况下并不单单是某个驱动产品的问题，而是整个驱动系统和自动化系统的整体协同运转的问题，因此，各种驱动产品的纵向协同工作将更加最重要。

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