自动化生产设备助汽车零部件企业战略的升级

2023-02-28 07:35 m6米乐官网登录

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本文摘要:创意的设计理念,近期的生产工艺,高效的加工时间,最低的产品品质,汇聚了几代人在齿轮加工技术领域宝贵经验的埃马克K200机床日后汽车零部件企业使用,其高效率自动化为企业带给的收益就受到了高度的接纳。 未来五到十年,跨国汽车零部件公司将在生产、订购、研发等价值链的各环节展开新的调整,使得中国不但沦为其最重要的市场,还沦为其取得全球竞争优势的最重要因素。这也不会给中国汽车零部件行业带给新的机会和活力。

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创意的设计理念,近期的生产工艺,高效的加工时间,最低的产品品质,汇聚了几代人在齿轮加工技术领域宝贵经验的埃马克K200机床日后汽车零部件企业使用,其高效率自动化为企业带给的收益就受到了高度的接纳。  未来五到十年,跨国汽车零部件公司将在生产、订购、研发等价值链的各环节展开新的调整,使得中国不但沦为其最重要的市场,还沦为其取得全球竞争优势的最重要因素。这也不会给中国汽车零部件行业带给新的机会和活力。

作为国内目前仅次于的汽车电动助力转向器(EPS)生产厂商,株洲易力达机电有限公司专业专门从事EPS研发、生产、销售和服务,并占有国产EPS75%的市场份额。未来几年,易力达公司战略目标沦为全球著名改向系统供应商,以高品质产品确保驾驶员的安全性和舒适性。  创意反感是行进的车轮  EPS是一种机电一体化的新一代汽车智能助力改向系统。

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其原理是掌控模块根据扭矩传感器和汽车速度爆出的信号,确认改向助力的大小和方向,并驱动电机辅助改向操作者。EPS是在机械改向系统的基础上,根据起到在改向盘上的转矩信号和车速信号,通过电子掌控装置(掌控模块)使电机产生适当大小的辅助力,帮助驾驶员展开改向操控,并获得最佳改向特性的伺服系统。它是利用自动控制与对系统原理,构建驾驶员在有所不同的车况下都能取得失望的改向助力,确保了驾驶员的安全性和舒适性。

  2001年,易力达顺利研制出国内首台具备自律知识产权的汽车电动助力转向器,完结了国产汽车EPS倚赖进口的历史。随着技术实力大大提升,易力达大力谋求创意突破。先后正式成立了国内首家EPS研究院、EPS检测所和EPS博士后工作流动站,获得了EPS结构、外观、发明者和软件著作等40余项专利,并享有EPS的核心部件电子控制器的自律知识产权,专利技术涵括EPS系统控制、传感器、产品结构以及安全性维护等方面。  易力达公司技术员申巍说道,我们的创意观是,反感是行进的车轮。

恪守这一理念,我们从来不符合于在技术、研发等领域获得的成就,我们不断创新借此更佳的发展。  自动化生产设备助力企业战略升级  从国内的EPS龙头企业转型为全球著名改向系统供应商,易力达必须自由选择一流的生产设备以确保其高品质的产品。与埃马克的最先认识是在2011年,并自此开始用于埃马克蜗轮加工设备,搭配埃马克机床的最重要原因是其高度的自动化,可增加生产过程中操作者的人为因素,大大提高加工的效率。

易力达公司技术员申巍讲解说道。据理解,易力达搭配了埃马克K200机型,主要用作蜗轮加工。

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在蜗轮加工过程中,拒绝零件的一致性及蜗轮精度须要超过7C/GB10089,而并未用于埃马克机床前,产品质量很难超过较为低的精度,加工效率亦较为较低。埃马克机床刚好解决问题了这一难题,自动化设备不但高效平稳,生产的零件一致性好且精度高。

  享有高效自动化的生产设备是易力达构建战略目标的最重要组成部分。申巍说道,埃马克设备稳定性好,为构建高品质产品获取了有力确保,同时设备自动化程度低,有效地减少了人力成本和提升了加工效率。  据介绍,埃马克K200机型作为一个低于附带有8个活动CNC轴的全自动机床,完全可以解决问题所有想象到的切齿任务,无论配有的是手动上下料亦或是独有而柔性的自动化上下漆装置,K200对于品种大大激增的加工任务总能较慢号召,符合客户的有所不同拒绝,保证了仅次于的灵活性和高效的生产流程。

  此外,K200可展开圆柱齿轮和蜗杆的软质实铣削,并可在同一台机床上用于刮削滚刀(在淬火之后)展开硬质精加工,或者甚至对于早已整体淬火的毛坯件必要展开硬滚加工,构建在最短加工时间内最低的产品品质。  合作共赢共谋发展  申巍特别强调:易力达与埃马克之间就是一种互利共赢的合作。未来随着汽车零部件企业竞争的日趋激烈,我们也更为期望和必须通过自动化水平的提高,构建效率的提高以及公司的战略目标。  埃马克集团自上个世纪90年代初研发出有独具逆向思维的推倒立式车床以来,之后首度以自动化理论为创意基础和发展方向,坚决独立国家创意,力求其所有的机床和生产系统在确保非常简单、灵活性、平稳和高质量加工生产的同时,又可展开任何形式的柔性加工生产,以几乎抛弃那些简单的加工系统和人工上下漆操作过程。

  埃马克自动化创意理论的应用于,在有效地提升加工效率的同时,又明显减少了生产成本,为中小型企业特别是在是汽车零部件企业的较慢发展获取了机会,并沦为自动化技术发展的方向。在未来,坚信我们不会在自动化领域不会有更加了解的合作与发展。申巍补足道。


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