上海自贸易区带来新机遇 各地兴起“大物流自动化”

近日，十二届全国人大常委会第四次会议前日审查会了《关于许可国务院在中国(上海)自由贸易试验区等国务院要求的试验区内继续暂停实行有关法律规定的要求(草案)》。根据草案，在试验区内，对负面表格之外的外商投资继续暂停实行外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法等3部法律的有关规定，继续暂停实行文物保护法的有关规定。

　　商务部部长高虎城回应，对外开放试验措施必须在试验区内停止实行外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法规定的审核事项。必须停止实行文物保护法关于禁令成立中外合资、中外合作和外商独资的经营文物拍卖会的拍卖会企业的规定。国务院建议，停止实行上述法律有关规定的时间为3年，限于于中国(上海)自由贸易试验区等国务院要求成立的试验区。　　与其他国务院批准后的改革试验区一样，自贸区也具备确认的空间载体。

即以现在上海综合保税区为界，还包括洋山港、外高桥港、浦东机场空港，以及洋山保税港区、外高桥保税区、浦东机场综合保税区的“三港三区”。由洋山港临港新城为起点一路北上，沿着海岸线途经机场保税区，以后外高桥地区，在这条海岸线上覆盖面积总计28.78平方公里。　　当前中国经济跑到了传统产业生产能力不足、生产要素成本上升、海外贸易市场需求上升、经济新兴增长点遗缺的转型攻坚时期。

当前外贸形势下，急需提高出口竞争力和增进进口，明确在于扩展转口和离岸业务，探寻规模贸易壁垒的新途径，更进一步互通国际贸易、金融、航运政策。用对外开放倒逼现行的行政管理制度展开深层改革，从而造就新一轮的对外开放。　　目前，市场热衷概念抹黑，大量资金采行甚广撒网的策略，搜集各类上海本地股筹码，自贸区概念涵盖航空、港口、物流、地产、建筑工程以及金融等行业，甚有几分“捉到篮里就是菜”的味道，令其比较专业的自贸区概念显得模糊不清。

　　有关专家指出，自贸区的创建将为上海带给十年的改革红利，但眼下刚刚开始。短期内主要获益的区域集中于在自贸区内部，以外高桥地区为核心拓展至洋山港临港新城与机场保税区；港航物流、工程建设、房地产等行业则是自贸区创建后最必要获益的行业。

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